Долговечная АКПП: возможно ли это?

Многие автомобилисты утверждают, что автоматическая коробка передач является менее долговечной, чем механическая. Но они ошибаются. Точнее они не совсем правы. Чаще всего автоматическая коробка передач просто требует большего ухода и специализированного оборудования при эксплуатации. И если создать все условия, то АКПП прослужит даже дольше, чем механическая. Но следует всё, же помнить о некоторых моментах, которые очень важны при пользовании автоматической коробкой передач.

1. Первое, что стоит запомнить, АКПП не создана для прирождённых гонщиков. Не стоит выбирать данный тип, если вы хотите мчаться по трассе с бешеной скоростью. При больших оборотах температура в коробке передач поднимается, и она быстрее изнашивается. В общем, не нужно совершать никаких резких манёвров за рулём.

2. Своевременная замена масла. Стоит всегда придерживаться инструкции по эксплуатации, и если она указывает, что масло нужно менять после 60 000 километров или по истечению двух лет, то так и нужно делать. Автоматическая коробка передач очень чувствительна к качеству топлива, а также с течением времени она теряет свои эксплуатационные способности. А ремонтировать такую коробку очень дорогое удовольствие.

3. Никаких альтернатив. Чаще всего производитель коробки передач рекомендует использовать именно своё масло, и это далеко не пиар ход. Действительно необходимо использовать масло, которое рекомендует представитель, ведь оно чаще всего имеет особый класс, который по качеству превышает обычные стандартных марок масла.

4. Не стоит переключать режимы при остановке на светофоре. Если вы думаете, что переключив трансмиссионный режим, машина будет коробка передач меньше изнашиваться, то вы ошибаетесь. Вы нанесёте меньше вреда, если не будете несколько раз переключать режимы.

5. В зимний период прогрев автоматической коробки передач обязателен. Независимо от характеристик и марки вашего автомобиля, его всегда нужно прогревать. Заведите машину, в режиме "драйв" (не отпуская педали тормоза) подержите несколько минут, затем ещё несколько минут в режиме "реверс". Такой 5-ти минутный прогрев обеспечит надёжный стар в зимний период при температуре в -10 градусов.

6. Автомобиль должен быть всегда на ручнике. Нужно заглушать мотор или начинать движение по определённому алгоритму действий:
- Остановить автомобиль, включить режим "паркинг" (не отпуская тормоз), затянуть ручник, заглушить двигатель.
- Нажать на тормоз, завести двигатель, режим "драйв" (не отпуская тормоза), снять с ручника, отпустить тормоз.