Перегрев двигателя автомобиля

Последствия перегрева могут привести к серьезным проблемам, так как зачастую это сопровождается дорогостоящим ремонтом двигателя, заменой его отдельных деталей и узлов, а так же существует вероятность полного выхода из строя двигателя без возможности его ремонта. В данном обзоре будет представлен перечень основных причин перегрева и их последствия.
Основные причины перегрева

Чрезмерное превышение рабочей температуры двигателя очень негативно сказывается на его рабочих показателях и износостойкости деталей и узлов.
Существует ряд причин, которые могут привести к перегреву:
• Засоренность вентиляционных каналов и сот радиатора охлаждения
• Выход из строя термостата
• Низкий уровень тосола
• Неисправность датчика температуры ОЖ
• Поломка водяного насоса или же обрыв ремня его привода
• Поломка вентилятора принудительного охлаждения
• Не правильная установка момента зажигания или же момента впрыска топлива
• Так же причиной перегрева двигателя может послужить экстремальный режим эксплуатации автомобиля. Зачастую перегрев может произойти при эксплуатации автомобиля на низких скоростях, например в городских пробках и условиях бездорожья, а так же при буксировке иного транспортного средства, и в тяжелых климатических условиях.
Виды перегрева двигателя

Различают три степени перегрева, каждая из которых несет за собой определенные последствия. Так перегрев может быть слабым, средним и сильным.
Слабый перегрев происходит, когда двигатель работает до десяти минут при повышенной рабочей температуре. Как правило, последствия незначительного перегрева носят минимальный характер повреждений. Зачастую существует вероятность подплавления резиновых патрубков систем двигателя, электропроводки, очень редко происходит под плавление поршней. Многие современные двигатели, в виду своих конструктивных особенностей, зачастую не замечают перегрева и не получают повреждений.
Средняя степень перегрева влечет за собой более серьезные поломки, после которых двигатель необходимо подвергнуть тщательным диагностическим процессам. Зачастую перегрев средней степени происходит при работе двигателя на критических температурах около двадцати минут. Прогорание прокладки головки, искривление и появление микротрещин в ГБЦ, полное или частичное разрушение всевозможных резиновых уплотнителей и сальников всех систем двигателя, появление трещин в поршнях и возможность их прогорания – все эти повреждения могут быть причиной средней степени перегрева.
Что касается сильного перегрева, то здесь дела обстоят очень плачевно. При таком перегреве двигатель получает повреждения как и при среднем перегреве, но к тому же существует вероятность того что двигатель заклинит или застучит. Так же вероятен обрыв поршней, вследствие их сильного подплавления, образование на стенках цилиндров царапин и трещин, а так же существует вероятность образования трещин в рубашке охлаждения и в самом блоке.
Своевременная диагностика и обслуживание системы охлаждения, поможет избежать вероятности перегрева двигателя.